coal: Стоимость железнодорожных перевозок угля на экспорт в июне

Стоимость железнодорожных перевозок угля на экспорт в июне

16.07.14
14:44

В июне средняя стоимость экспортных железнодорожных перевозок российского энергетического угля в дальневосточные порты составила $38,1/тонна, или 49% от уровня котировок топлива данной группы на базисе FOB в указанном регионе (здесь и далее учитываются цены последней недели месяца). Для антрацита аналогичная позиция оценивается в $42,1/тонна; для коксующегося угля - в $35,6/тонна.

На экспортных маршрутах северо-западного направления средняя цена транспортировки сырья энергетических марок составила $39,3/тонна, или 57% от уровня котировок в портах региона; для антрацита данный показатель оказался несколько выше - $41,9/тонна, для коксующегося угля - $49,4/тонна.

Железнодорожные перевозки энергетического угля в порты Азово-Черноморского бассейна стоили в среднем $43,4/тонна, антрацита - $33,4/тонна (почти 27% от FOB-котировок); затраты на сухопутную доставку коксующегося продукта украинским покупателям составляли $42,2/тонна (29% от ставки на базисе DAF).

***

Программа развития дорог Восточного полигона направлена на устранение основных инфраструктурных ограничений, но тем не менее участки, лимитирующие грузопоток, остаются. Улучшение ситуации возможно с реализацией глобального инфраструктурного проекта "БАМ-2". Помимо строительства новой магистрали и модернизации Транссиба (ожидается, что Транссиб будет специализироваться на пассажирских перевозках, а БАМ - на грузовых) планируется и развитие торговых портов, в противном случае узкие места переместятся к экспортным железнодорожным станциям.

Логично предположить, что одной из главных задач программы "Восточный полигон" является увеличение грузопотока в промышленные зоны стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Северной Америки, иначе бы объем инвестиций не достиг таких размеров (562,3 млрд. руб для первого этапа, на период с 2013 по 2017 год). Так как эксплуатация БАМа остается для РЖД убыточной, новый проект ориентирован на планы промышленников Сибири и Дальнего Востока по расширению своей деятельности. Экономический эффект ожидается в основном от перевозок металлургических и лесных грузов, угля, а также от разработок новых сырьевых месторождений.

Помимо активизации трафика из европейской части страны на Дальний Восток в планах стоит наращивание обьемов транспортировки кузбасского угля на 20-39 млн. тонн в год к уже утвержденным показателям за счет тяжеловесного движения, которое довольно динамично развивается в данном регионе.

Средневзвешенная стоимость маршрутных перевозок российского угля по направлениям экспорта

Направление экспорта

Энергетический уголь

Антрацит

Коксующийся уголь

средневзвешенная стоимость перевозок, $/тонна

объемы маршрутных перевозок, тыс. тонн

средневзвешенная стоимость перевозок, $/тонна

объемы маршрутных перевозок, тыс. тонн

средневзвешенная стоимость перевозок, $/тонна

объемы маршрутных перевозок, тыс. тонн

дальневосточное

42,9

4 388

50,1

441

42,2

861

северо-западное

51,4

5 107

45,8

148

55,6

55

южное

55,4

1 376

42,8

102

47,6

485

Объемы железнодорожных перевозок в РФ, тыс. тонн

июн. 14

май 14

% изм.

за мес.

6 мес. 14

6 мес. 13

% изм.

14/13

Экспорт

13 030

13 447

-3%

75 435

68 518

10%

Внутренние перевозки

11 258

11 158

1%

74 892

83 525

-10%

Импорт из Казахстана

2 113

1 967

7%

13 336

15 323

-13%

Всего:

26 401

26 572

-1%

163 663

167 366

-2%

Объемы экспортных железнодорожных поставок российского угля в порты, тыс. тонн

Основные направления экспорта российского угля в июне

Соотношение объемов сухопутных перевозок российского угля на экспорт и железнодорожных поставок в порты, тыс. тонн

Объемы экспортных отправок российского угля в порты, тыс. тонн

июн. 14

май 14

% изм.

за мес.

6 мес. 14

6 мес. 13

% изм.

14/13

Порт Восточный

2 408

2 446

-2%

13 171

10 549

25%

Порт Ванино

1 733

1 886

-8%

10 548

8 655

22%

МТП Усть-Луга

1 421

1 569

-9%

7 984

7 544

6%

Рижский свободный порт

1 214

1 291

-6%

7 437

7 150

4%

Мурманский МТП

1 166

1 254

-7%

6 896

6 366

8%

Находкинский МТП

662

764

-13%

4 167

3 157

32%

ТП Посьет

498

512

-3%

2 991

1 899

57%

Порт Высоцкий

470

459

2%

2 633

2 252

17%

Вентспилсский свободный порт

439

390

13%

3 141

3 175

-1%

Туапсинский МТП

276

225

23%

1 322

1 478

-11%

Владивостокский МРП

134

113

19%

696

652

7%

Ростовский порт

132

81

64%

405

508

-20%

Николаевский МТП

122

71

73%

665

472

41%

Новороссийск

106

78

37%

412

467

-12%

Мариупольский МТП

73

58

25%

326

372

-12%

Ейский МП

65

42

55%

315

422

-25%

Порт Выборгский

65

62

5%

231

172

34%

Порт Темрюк

63

23

175%

143

374

-62%

Кандалакшский МТП

53

53

-1%

365

204

79%

Таганрогский МТП

45

42

7%

200

231

-13%

СМП Октябрьск, Ника-Тера (Николаев)

38

24

61%

94

7

1248%

Архангельский МТП

30

25

19%

189

315

-40%

Измаильский МТП

27

20

35%

201

186

8%

ТИС (Южный)

27

62

-57%

308

248

24%

Азовский порт

25

17

51%

191

335

-43%

Порт Калининград

9

12

-23%

68

60

13%

Находкинский МРП

9

27

-67%

114

179

-36%

Всего:

11 310

11 607

-3%

65 258

57 675

13%

В июне основное количество полувагонов было задействовано в экспортных перевозках российского угля в дальневосточном направлении (48% из 159 тыс. полувагонов, поставлявших данное сырье в порты региона).

Отправители Кемеровской области обеспечили 60% загрузки маршрутов Дальнего Востока и 79% от общего весового показателя железнодорожных поставок угля в порты.

Объемы отправок угля в порты из регионов РФ в июне, тыс. тонн

Области

Объемы перевозок по направлениям

дальневосточное

северо-западное

южное

Кемеровская область

3 240

4 810,9

899,7

Республика Бурятия

793,3

-

-

Республика Саха (Якутия)

478,4

-

-

Новосибирская область

418

51,1

-

Республика Хакасия

319,4

4,4

5,5

Хабаровский край

140,4

-

-

Ростовская область

-

-

92,3

Амурская область

27,2

-

-

Иркутская область

26,4

-

-

Красноярский край

-

-

3

Всего:

5 443,1

4 866,4

1 000,5

Дальность маршрутов экспортных отправок российского угля в порты в июне

Тарифное расстояние, км

Необходимое количество вагонов по направлениям экспорта, единиц

дальневосточное

северо-западное

южное

до 1000

466

-

237

1001 - 2000

585

-

305

2001 - 3000

4 368

-

-

3001 - 4000

8 282

-

159

4001 - 5000

2 696

60 508

17 227

5001 - 6000

34 056

2 015

1 918

6001 - 7000

25 525

-

77

7000 - 8000

-

-

71

Всего:

75 978

62 523

19 994

Экспортные котировки угля по направлениям, $/тонна

Направление экспорта

31 мая - 6 июня

7 - 13 июня

14 - 20 июня

21 - 27 июня

энергетический уголь

РФ*, FOB Рига

68 - 71

68 - 71

68 - 71

68 - 71

РФ*, FOB Восточный

79 - 82

78 - 81

77 - 80

77 - 80

антрацит

Украина**, FOB Мариуполь

128 - 151

128 - 151

128 - 151

128 - 152

Украина***, FOB Мариуполь

106 - 118

106 - 118

106 - 118

103 - 118

коксующийся уголь

РФ****, DAF Украина

140 - 155

140 - 155

140 - 155

140 - 155

* - уголь калорийностью 6000-6300 ккал/кг;

** - антрацит марки АК;

*** - антрацит марки АМ;

**** - уголь марок К и Ж.

Наши офисы:
Украина:
Днепр
Тел. / факс: +38 056 370 18 32
Для почтовой корреспонденции:
ООО "Металл-Эксперт",
ул. Набережная Победы, 48-Б
Днепр, 49094 Украина.
Россия:
Москва
Тел. / факс + 7 495 780 30 93
Для почтовой корреспонденции:
125373, Москва, Яна Райниса б-р,
д.43, корп.1, помещ. II, комн 4, 2 эт.
Эстония:
Таллинн
Тел.: +3 725 191 30 33
Для почтовой корреспонденции:
Metal Expert Europe OÜ
Silmu 7, Tallinn
13516, Estonia

© 2004-2018 Промышленные грузы